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大型工件集裝箱噴涂工藝介紹

目前，我國(guó)大多數(shù)鋼制集裝箱制造及涂裝主要工藝流程為：鋼材開卷、軋平—剪切—拋丸—噴涂車間底漆—烘干—鋼材壓制成形—部件組裝、焊接—總裝配、焊接成箱體—整箱體焊縫噴砂—預(yù)噴涂底漆—流平—烘干—噴涂中層漆、預(yù)噴涂?jī)?nèi)面漆—流平—烘干—預(yù)噴外面漆—流平烘干—完工線裝配（包括鎖桿、門封條、木地板、通風(fēng)器等）—貼銘牌、涂密封膠、標(biāo)貼—箱底噴涂防銹涂料—水密封試驗(yàn)—成品箱檢驗(yàn)、出廠。

集裝箱鋼材表面處理、拋丸清理質(zhì)量應(yīng)達(dá)到GB/T 8923—1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹風(fēng)機(jī)》，等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8501的除銹等級(jí)，表面粗糙度值控制在ra25-45um。

集裝箱內(nèi)側(cè)是運(yùn)載貨物的空間，要求涂膜硬度高、較強(qiáng)的耐機(jī)械磨損能力，經(jīng)得起叉車裝卸貨物時(shí)的碰撞與摩擦，耐一定化學(xué)藥品腐蝕，裝卸食品的，要取得相關(guān) 認(rèn)可證書。同時(shí)要滿足集裝箱外側(cè)色澤的需要。每個(gè)集裝箱公司有著統(tǒng)一的顏色，它是箱業(yè)主 的固定標(biāo)志。

集裝箱箱體焊縫噴砂是用來防止焊縫應(yīng)力腐蝕。集裝箱是用鋼材焊接而成，有大量點(diǎn)焊縫。集裝箱焊縫在使用過程中會(huì)發(fā)生疲勞腐蝕和應(yīng)力腐蝕，出現(xiàn)裂縫，甚至斷裂。焊縫噴砂除了清除飛濺、焊渣等外，能有效防止焊縫應(yīng)力腐蝕，提高焊縫耐腐蝕能力和抗應(yīng)力斷裂的能力，因此在集裝箱涂裝工藝中專門設(shè)置了焊縫噴砂的工藝。

集裝箱的噴氣作業(yè)一般采用無氣噴涂法，是由于集裝箱是形狀較為規(guī)則的鋼結(jié)構(gòu)，其配套涂料品種單一，制造過程又是大批量的流水作業(yè)。目前，除了預(yù)噴涂、自動(dòng)噴涂漏噴部位的補(bǔ)噴及箱底瀝青漆外，其余的底漆、中間漆、內(nèi)面漆和外面漆在大批量生產(chǎn)中均采用自動(dòng)噴漆。

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